第461章 忐忑
中午,苏明阳和李妍、肖雪燕以及孙红梅一起吃了午饭,由于是中午,大家都没多喝酒,吃完饭各自回家。苏明阳回到家里午睡了一会儿,起床之后便坐在电脑开始码字。到京城线后,走将近三天,回来之后休息三天,而休息这三天之中还要参加段里的学习、培训以及相关的会议,留给他自己的时间不多,他不但要抓紧一切时间码他的
黑道小说,而且还要把抗美援朝的这部小说写出来,任务很重。这部小说的名字苏明阳已经想好了,叫做《烽火运输线》,他现在正按照手头的资料和采访到的故事,安排这部书的故事主线,故事主线一出来就着手写这部书的大纲,
只要这些前期准备工作都做好了,书写起来就顺畅了许多。其实,苏明阳知道京城这样乘务班制是很浪费资源的,班组到达京城之后压一个班,在京城休息一天一夜还多,这一天一夜基本上就是浪费。段里的出发点是好的,压一个班休息一天一夜能让乘务员更好的休息,养足精神以利于更好的工作,而且乘务员还能多拿一天的乘务费。但是,在京城铁路乘务员公寓休息是需要费用的,这费用分
局和段里感受不到,因为是辽城铁路局和京城铁路结算,这是生产费用,铁路局出钱,分局和段里当然不会在意,反正不用自己挣钱,想怎么住就怎么住。直到2000年以后乘务体制改革之后,京城车乘务班制才变成了当日折返,上午11点多到京城后,不压班了,下午14点多直接折返。这样,班组一趟乘务不到两天两夜的时间,回家能休息4天还多的时间,这才是苏明阳想要的班次。但是,在这个时期,你就算提合理化建议也没人会采纳的。苏明阳现在考虑的是不买一个笔记本电脑,到了京
城利用休息时间也可以码字的。
第二天下午3点多钟,苏明阳提前一个多小时就到了车队,班组乘务员是4点20分点名,车长和业务员一般都提前一个小时左右到单位,做出乘前的准备工作。苏明阳来的时候,正班车长王丽欣已经来了,两说了一会儿话,业务员唐伶红和宋月也前后脚到了。王丽欣给苏明阳介绍了两名业务员,唐伶红甲班的业务员,也就是说
跟着正班车长王丽欣是一个班,乙班业务员宋月是跟着副班车长苏明阳一个班业务员,见过面之后,唐伶红和宋月去收入科取票,做各自的工作。苏明阳在蓝岛一组当业务员的时候,乘务报告和防火档案什么的都是他一个人干,因为王莉是老人,他不能攀着她。京城五组就不一样了。唐伶红和宋月是分着干的,各
负责一块,分工合理,谁也不多干,谁也不少干,这是长期形成的规矩,无论以后谁来当业务员,都是这么个分工法。4点多钟的时候,车队长张英杰把王丽欣叫了过来,时间不长,王丽欣就回来了,把自己手里拿着的一把纸条向苏明阳扬了一下说:“小苏,这是今天这个班上面的领导要
的卧铺,还好不算多,一共12张铺。”
苏明阳点头说:“是的,王车长,现在是客流淡季,坐车的人本来就不多,要卧铺的人也就不太多。”
“是啊,要是过年过节也样现在这样多好!”王丽欣十分感慨的说道。
苏明阳笑着说:“这你也就只是想一想,过年过节的时候,就算把乘务员睡觉的铺全倒出来都不够用。”
王丽欣说:“那是啊,一到过年过节车是真不好走啊,领导要铺你必须得给安排,那是应该应份的,一旦安排不了就把人给得罪,那我们的以后的日子就不好过了。”
苏明阳呵呵一笑说:“王车长,车到山前几有路,你不用担心,每年过年过节要卧铺的都很多,都分不来,这不也都过来了么,没什么大不了的。”
王丽欣说:“我知道,可我这不是刚当正班车长么,只是有些犯愁,怕外一安排不好得罪人。”到了时间班组点名,王丽欣向大家介绍了新车长苏明阳,苏明阳也很谦虚的向大家表了态,京城五组一共42名乘务员,苏明阳根本记不住这么多人,但是,乙班的软卧列
车员和供水员这两个人他算当场记住了。在客运班组,乘务员一般都喜欢跟着副班列车长干,因为,一般情况下,正班列车长在工作上十分的严厉,工作中管得很严。而副班列车长管理的相对松一些,这是正副
班列车长身份所形成的,也是全段客运班组不争的现状。点名学习之后,班组入库接车,在库里,王丽欣给苏明阳介绍本班的乘警长相文军和三名乘警,以及检车长廖正新和三名检车员,还有餐车长李福民和厨师长张长友,三
乘检查的时候又到发电车认识了四名发电车乘务员,至此,三乘人员苏明阳就算认识了一遍。京城车龙江始发旅客不是很多,上座率能有80%左右,但中途还有给辉河、安城预留的硬座和卧铺,王丽欣告诉他,别看龙江开车没有多少人,但是到了辽城之后也会超
员,让他到辽城这一段注意一些,因为,今天一开车由苏明阳带领的乙班顶班,甲班吃过晚餐后就回宿营车休息了,到辽城起床接班。列车开车之后,苏明阳跟着王丽欣到车厢里查验车票,顶班的乙班人员先到餐车吃饭,吃完饭后接替甲班人员,甲班人员到餐车就餐后回宿营车休息。查验完车票,苏明
阳和王丽欣一起回餐车吃饭,吃完饭,王丽欣回宿营车休息,苏明顶班。尽管苏明阳前世也走过挺长时间京城车,对于做列车长这项工作是轻车熟路,但是这一世他是第一次走大班列车长,把五六十号乘务员的上千名旅客交给他,他的心里还是十分忐忑的,吃完饭本来应该在餐车休息一下,可是他坐不住了,起身到车厢里巡视起来。
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黑道小说,而且还要把抗美援朝的这部小说写出来,任务很重。这部小说的名字苏明阳已经想好了,叫做《烽火运输线》,他现在正按照手头的资料和采访到的故事,安排这部书的故事主线,故事主线一出来就着手写这部书的大纲,
只要这些前期准备工作都做好了,书写起来就顺畅了许多。其实,苏明阳知道京城这样乘务班制是很浪费资源的,班组到达京城之后压一个班,在京城休息一天一夜还多,这一天一夜基本上就是浪费。段里的出发点是好的,压一个班休息一天一夜能让乘务员更好的休息,养足精神以利于更好的工作,而且乘务员还能多拿一天的乘务费。但是,在京城铁路乘务员公寓休息是需要费用的,这费用分
局和段里感受不到,因为是辽城铁路局和京城铁路结算,这是生产费用,铁路局出钱,分局和段里当然不会在意,反正不用自己挣钱,想怎么住就怎么住。直到2000年以后乘务体制改革之后,京城车乘务班制才变成了当日折返,上午11点多到京城后,不压班了,下午14点多直接折返。这样,班组一趟乘务不到两天两夜的时间,回家能休息4天还多的时间,这才是苏明阳想要的班次。但是,在这个时期,你就算提合理化建议也没人会采纳的。苏明阳现在考虑的是不买一个笔记本电脑,到了京
城利用休息时间也可以码字的。
第二天下午3点多钟,苏明阳提前一个多小时就到了车队,班组乘务员是4点20分点名,车长和业务员一般都提前一个小时左右到单位,做出乘前的准备工作。苏明阳来的时候,正班车长王丽欣已经来了,两说了一会儿话,业务员唐伶红和宋月也前后脚到了。王丽欣给苏明阳介绍了两名业务员,唐伶红甲班的业务员,也就是说
跟着正班车长王丽欣是一个班,乙班业务员宋月是跟着副班车长苏明阳一个班业务员,见过面之后,唐伶红和宋月去收入科取票,做各自的工作。苏明阳在蓝岛一组当业务员的时候,乘务报告和防火档案什么的都是他一个人干,因为王莉是老人,他不能攀着她。京城五组就不一样了。唐伶红和宋月是分着干的,各
负责一块,分工合理,谁也不多干,谁也不少干,这是长期形成的规矩,无论以后谁来当业务员,都是这么个分工法。4点多钟的时候,车队长张英杰把王丽欣叫了过来,时间不长,王丽欣就回来了,把自己手里拿着的一把纸条向苏明阳扬了一下说:“小苏,这是今天这个班上面的领导要
的卧铺,还好不算多,一共12张铺。”
苏明阳点头说:“是的,王车长,现在是客流淡季,坐车的人本来就不多,要卧铺的人也就不太多。”
“是啊,要是过年过节也样现在这样多好!”王丽欣十分感慨的说道。
苏明阳笑着说:“这你也就只是想一想,过年过节的时候,就算把乘务员睡觉的铺全倒出来都不够用。”
王丽欣说:“那是啊,一到过年过节车是真不好走啊,领导要铺你必须得给安排,那是应该应份的,一旦安排不了就把人给得罪,那我们的以后的日子就不好过了。”
苏明阳呵呵一笑说:“王车长,车到山前几有路,你不用担心,每年过年过节要卧铺的都很多,都分不来,这不也都过来了么,没什么大不了的。”
王丽欣说:“我知道,可我这不是刚当正班车长么,只是有些犯愁,怕外一安排不好得罪人。”到了时间班组点名,王丽欣向大家介绍了新车长苏明阳,苏明阳也很谦虚的向大家表了态,京城五组一共42名乘务员,苏明阳根本记不住这么多人,但是,乙班的软卧列
车员和供水员这两个人他算当场记住了。在客运班组,乘务员一般都喜欢跟着副班列车长干,因为,一般情况下,正班列车长在工作上十分的严厉,工作中管得很严。而副班列车长管理的相对松一些,这是正副
班列车长身份所形成的,也是全段客运班组不争的现状。点名学习之后,班组入库接车,在库里,王丽欣给苏明阳介绍本班的乘警长相文军和三名乘警,以及检车长廖正新和三名检车员,还有餐车长李福民和厨师长张长友,三
乘检查的时候又到发电车认识了四名发电车乘务员,至此,三乘人员苏明阳就算认识了一遍。京城车龙江始发旅客不是很多,上座率能有80%左右,但中途还有给辉河、安城预留的硬座和卧铺,王丽欣告诉他,别看龙江开车没有多少人,但是到了辽城之后也会超
员,让他到辽城这一段注意一些,因为,今天一开车由苏明阳带领的乙班顶班,甲班吃过晚餐后就回宿营车休息了,到辽城起床接班。列车开车之后,苏明阳跟着王丽欣到车厢里查验车票,顶班的乙班人员先到餐车吃饭,吃完饭后接替甲班人员,甲班人员到餐车就餐后回宿营车休息。查验完车票,苏明
阳和王丽欣一起回餐车吃饭,吃完饭,王丽欣回宿营车休息,苏明顶班。尽管苏明阳前世也走过挺长时间京城车,对于做列车长这项工作是轻车熟路,但是这一世他是第一次走大班列车长,把五六十号乘务员的上千名旅客交给他,他的心里还是十分忐忑的,吃完饭本来应该在餐车休息一下,可是他坐不住了,起身到车厢里巡视起来。
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