第72章 要想富，先修路
对于秦始皇所问的问题，那还需要想吗？
赵高直接道：
“臣意，不仅要修建自咸阳至九原郡之直道，还需再多修驰道。”
“务使我大秦各个城池皆有驰道相连接。”
听着赵高说同意修建直道，甚至还说要将各地城池皆以驰道。
秦始皇深以为然地点着头。
以咸阳为中心，将旧六国都城以驰道相连。
这本就秦始皇想要完成，且一直在做之事。
大秦驰道纵横，较为著名的驰道共有九条。
其中就有通往上郡的上郡道。
过黄河通山西的临晋道。
出函谷关通今河南，河北，山东的东方道。
通东南的武关道。
通宁夏，甘肃的西方道。
从南京到秦皇岛的滨海道。
还有一条出秦岭通四川的栈道，也即秦栈道。
但秦始皇想要修建的驰道还远远不止这些。
正如赵高所言，他最终想要的是将大秦各地的主要城池皆以驰道相连。
以便他出巡至旧六国各地，皆可畅通无阻。
至于提到修建驰道，为何只说方便秦始皇出巡。
而不提方便运输之类。
是因为驰道是始皇帝的专用车道。
皇帝下面的大臣、百姓，甚至皇亲国戚都是没有权利走的。
既然只有皇帝能走，自然是专门为了皇帝服务。
而秦始皇在位期间，时常巡游各地。
不过，之前就曾说过，秦始皇的五次出巡与乾隆的六下江南，根本不能同日而语。
两者完全就是云泥之别。
乾隆六下江南是纯玩，而秦始皇五次出巡则是为了威慑六国遗老。
大秦自统一六国后，版图无限延伸，疆域极尽扩大。
朝廷的威势根本无法辐射到全国各地。
秦始皇的威望更难以震于殊俗。
在一些边远地区，皇帝的威严甚至还不如一个县令来的大。
这也很正常，自古县令也有“土皇帝”之称。
有道是：天高皇帝远，县官不如现管嘛。
这个放在千年后世，也同样适用。
所以说啊，那些乡里的三老，什么有秩、啬夫、游檄的，在乡里的权力真的是不小。
有些地方的族长，甚至能决定一个人的生死。
甚至只是一个小小的村长，自觉掌握权力，都敢霸田占道。
这也是为何陈胜、刘邦等人攻占一个地方，就要召集当地的三老、豪杰议事的原因所在。
而秦始皇的多次出巡，就是为了扩大朝廷的影响力，威慑六国宵小，维护大秦稳定。
驰道的存在，大大方便了秦始皇的出巡。
驰道就如同后世的国道。
其作用，绝不输隋炀帝杨广所修之大运河！
李斯听后，当即道：
“修建直道，甚至多修驰道，自无不可。”
“可是钱呢？没钱如何修建？”
“如今，蒙恬三十万大军在北，每日所需钱粮甚巨。”
“而任嚣五十万大军在南，消耗粮草更是不菲。”
“我大秦实无多余钱粮再来修建直道。”
“这一点赵高你作为少府更应该明白才是。”
李斯最后又道：
“不是不修，而是暂缓修建，等朝廷有钱粮时再行修建。”
秦始皇闻言看向赵高，他也想听听赵高会如何作答。
赵高摇头，道：
“李丞相所言差矣，没钱更是要修路。”
李斯皱眉不语，包括秦始皇、李斯在内，在场所有大臣皆一脸不解地看向赵高。
等待赵高的下文。
赵高扫视众人后，开口道：
“有句老话说得好：要想富，先修路，少生孩……呃，是多生孩子多种树。”
现在可不能少生孩子。大秦现在总共才两千多万人口。
这要在少生孩子，那还得了？
要知道，在后世一个省差不多就有一两千万人口。
少的也有七八百万。
多的甚至过亿。
人口总数十几亿。
就这，还有人嫌人少，催多生呢。
唉。
三十五岁的人没人要。
六十岁的小伙子正年轻。
“老小孩”，说的应该就是这些六十多岁还在上班的普通人被训得跟个孙子似的。
所以就叫做“老小孩”。
十几亿都嫌少要催生，两千多万的人口自然更是要放开生育。
不过，在大秦倒是不需要担心什么男子比女子多三千万，男子娶不到媳妇这些事。
这倒不是说大秦人口总共也没有三千万人。
也不是说在大秦女子人数比男子多。
更不是说，大秦作为封建王朝可以一夫多妻，不愁娶妻生子。
那为何不用担心？
原因也很简单。
你的眼界需要放开阔些。
放眼匈奴、东胡、月氏以及西域等地，不遍地都是女人和奴隶吗？
不只不缺女子，甚至连劳动力都不缺。
而一旦有了人口红利，大秦想要富起来不是轻而易举的事情吗？
至于说，大秦富起来了，黔首没富起来该如何？
这种无关紧要的事，提他作甚？
晦气。
这样的事以后要少提，否则不利于团结。
秦始皇疑问道：
“要想富，先修路？”
“正是。”赵高点头回应道：
修路，乃是为未来计。
孙先生就特别重视铁路的修建，有道是：
交通为实业之母，铁道又为交通之母。
国家之贫富，可以铁道之多寡定之。
地方之苦乐，可以铁道之远近计之。
铁路常为国家兴盛之先驱，人民幸福之源泉。
这里说的是铁路。
换成道路亦然。
有些偏远地区，与外界隔绝，生活贫苦。
只因修了一条通往外界的道路，经济便逐渐盘活了起来。
交通运输发达便捷的地区，经济亦同样发达。
这也是为何沿海地区普遍发达的原因。
因为古代陆路运输不便，海运则相对便捷。
所以，大秦不仅要修路，还要不断地修路。
使我大秦各地遍布驰道，让我大秦的交通运输畅快便捷。
待以后统一了西域、欧洲，美洲亦是如此。
但凡我大秦的疆域延伸到哪，我大秦的驰道便要通到哪里。
李斯突然道：
“要想富，先修路？可现在问题的关键就是没钱修路。”
李斯发现赵高这句话，根本就没有解决无钱修路的问题。
赵高再次道：
“越是没钱，就越要修路。”
“等驰道修建好后，财富自然会滚滚而来。”
“至于短时间内如何获得一笔修路的费用，其实也很简单。”
赵高现在并不打算用那种让商人先出资修路，获取道路经营权。
然后等将驰道修好后，再收取过路费回本的方法。
因为他们在回本后依然会继续收取过路费。
就算算上养路护路的费用，他们也早已赚得盆满钵满。
这倒不是说他们是在拦路抢劫，绝对不是。
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赵高直接道：
“臣意，不仅要修建自咸阳至九原郡之直道，还需再多修驰道。”
“务使我大秦各个城池皆有驰道相连接。”
听着赵高说同意修建直道，甚至还说要将各地城池皆以驰道。
秦始皇深以为然地点着头。
以咸阳为中心，将旧六国都城以驰道相连。
这本就秦始皇想要完成，且一直在做之事。
大秦驰道纵横，较为著名的驰道共有九条。
其中就有通往上郡的上郡道。
过黄河通山西的临晋道。
出函谷关通今河南，河北，山东的东方道。
通东南的武关道。
通宁夏，甘肃的西方道。
从南京到秦皇岛的滨海道。
还有一条出秦岭通四川的栈道，也即秦栈道。
但秦始皇想要修建的驰道还远远不止这些。
正如赵高所言，他最终想要的是将大秦各地的主要城池皆以驰道相连。
以便他出巡至旧六国各地，皆可畅通无阻。
至于提到修建驰道，为何只说方便秦始皇出巡。
而不提方便运输之类。
是因为驰道是始皇帝的专用车道。
皇帝下面的大臣、百姓，甚至皇亲国戚都是没有权利走的。
既然只有皇帝能走，自然是专门为了皇帝服务。
而秦始皇在位期间，时常巡游各地。
不过，之前就曾说过，秦始皇的五次出巡与乾隆的六下江南，根本不能同日而语。
两者完全就是云泥之别。
乾隆六下江南是纯玩，而秦始皇五次出巡则是为了威慑六国遗老。
大秦自统一六国后，版图无限延伸，疆域极尽扩大。
朝廷的威势根本无法辐射到全国各地。
秦始皇的威望更难以震于殊俗。
在一些边远地区，皇帝的威严甚至还不如一个县令来的大。
这也很正常，自古县令也有“土皇帝”之称。
有道是：天高皇帝远，县官不如现管嘛。
这个放在千年后世，也同样适用。
所以说啊，那些乡里的三老，什么有秩、啬夫、游檄的，在乡里的权力真的是不小。
有些地方的族长，甚至能决定一个人的生死。
甚至只是一个小小的村长，自觉掌握权力，都敢霸田占道。
这也是为何陈胜、刘邦等人攻占一个地方，就要召集当地的三老、豪杰议事的原因所在。
而秦始皇的多次出巡，就是为了扩大朝廷的影响力，威慑六国宵小，维护大秦稳定。
驰道的存在，大大方便了秦始皇的出巡。
驰道就如同后世的国道。
其作用，绝不输隋炀帝杨广所修之大运河！
李斯听后，当即道：
“修建直道，甚至多修驰道，自无不可。”
“可是钱呢？没钱如何修建？”
“如今，蒙恬三十万大军在北，每日所需钱粮甚巨。”
“而任嚣五十万大军在南，消耗粮草更是不菲。”
“我大秦实无多余钱粮再来修建直道。”
“这一点赵高你作为少府更应该明白才是。”
李斯最后又道：
“不是不修，而是暂缓修建，等朝廷有钱粮时再行修建。”
秦始皇闻言看向赵高，他也想听听赵高会如何作答。
赵高摇头，道：
“李丞相所言差矣，没钱更是要修路。”
李斯皱眉不语，包括秦始皇、李斯在内，在场所有大臣皆一脸不解地看向赵高。
等待赵高的下文。
赵高扫视众人后，开口道：
“有句老话说得好：要想富，先修路，少生孩……呃，是多生孩子多种树。”
现在可不能少生孩子。大秦现在总共才两千多万人口。
这要在少生孩子，那还得了？
要知道，在后世一个省差不多就有一两千万人口。
少的也有七八百万。
多的甚至过亿。
人口总数十几亿。
就这，还有人嫌人少，催多生呢。
唉。
三十五岁的人没人要。
六十岁的小伙子正年轻。
“老小孩”，说的应该就是这些六十多岁还在上班的普通人被训得跟个孙子似的。
所以就叫做“老小孩”。
十几亿都嫌少要催生，两千多万的人口自然更是要放开生育。
不过，在大秦倒是不需要担心什么男子比女子多三千万，男子娶不到媳妇这些事。
这倒不是说大秦人口总共也没有三千万人。
也不是说在大秦女子人数比男子多。
更不是说，大秦作为封建王朝可以一夫多妻，不愁娶妻生子。
那为何不用担心？
原因也很简单。
你的眼界需要放开阔些。
放眼匈奴、东胡、月氏以及西域等地，不遍地都是女人和奴隶吗？
不只不缺女子，甚至连劳动力都不缺。
而一旦有了人口红利，大秦想要富起来不是轻而易举的事情吗？
至于说，大秦富起来了，黔首没富起来该如何？
这种无关紧要的事，提他作甚？
晦气。
这样的事以后要少提，否则不利于团结。
秦始皇疑问道：
“要想富，先修路？”
“正是。”赵高点头回应道：
修路，乃是为未来计。
孙先生就特别重视铁路的修建，有道是：
交通为实业之母，铁道又为交通之母。
国家之贫富，可以铁道之多寡定之。
地方之苦乐，可以铁道之远近计之。
铁路常为国家兴盛之先驱，人民幸福之源泉。
这里说的是铁路。
换成道路亦然。
有些偏远地区，与外界隔绝，生活贫苦。
只因修了一条通往外界的道路，经济便逐渐盘活了起来。
交通运输发达便捷的地区，经济亦同样发达。
这也是为何沿海地区普遍发达的原因。
因为古代陆路运输不便，海运则相对便捷。
所以，大秦不仅要修路，还要不断地修路。
使我大秦各地遍布驰道，让我大秦的交通运输畅快便捷。
待以后统一了西域、欧洲，美洲亦是如此。
但凡我大秦的疆域延伸到哪，我大秦的驰道便要通到哪里。
李斯突然道：
“要想富，先修路？可现在问题的关键就是没钱修路。”
李斯发现赵高这句话，根本就没有解决无钱修路的问题。
赵高再次道：
“越是没钱，就越要修路。”
“等驰道修建好后，财富自然会滚滚而来。”
“至于短时间内如何获得一笔修路的费用，其实也很简单。”
赵高现在并不打算用那种让商人先出资修路，获取道路经营权。
然后等将驰道修好后，再收取过路费回本的方法。
因为他们在回本后依然会继续收取过路费。
就算算上养路护路的费用，他们也早已赚得盆满钵满。
这倒不是说他们是在拦路抢劫，绝对不是。
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