1351. 工作重点
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为啥说这个点子好,因为这个点子,如果真的做出来,那么影响力,就将会是空前的,到时候那些汽车厂商在看到他们的时候,可就绝对不敢像现在这样,和他们牛逼哄哄了。
最近两年国内的汽车市场,开始逐步的走向了火爆。
在2000年之前,国内的汽车市场基本就是老三样为主,说白了也就是捷达,桑塔纳,还有富康。
而大众在国内的市场是一家独大,从高到低他们是第一个完成了在国内汽车产品系列覆盖的企业。
高档车他们又奥迪,这是上面钦点的官车,中档车有帕萨特,并且正是靠着这款车,他们把国外早就流行起来的B级车,或者是中型车的概念引入到了国内。
然后紧凑型车,他们有捷达,桑塔纳,还有波罗,宝来。
所以那年头绝对是大众在国内最美好的年代,在市场上是予取予求,全无对手。
可是2000年过后,日系两大厂商,丰田和本田陆续的在国内合资落户,并且开始和大众在市场上刺刀见红的拼了起来。
而且人家一出手拿出来的就是他们经久不衰的经典车型,雅阁和凯美瑞,很快就在市场上给大众带来了非常大的压力。
尤其是去年,也就是2003年,本田第一个吧4S的经销理念引入到了国内。而且还开始大手笔的降价。从而引发了大众和丰田。本田之间的价格大战。
而雅阁则是靠着当时领先一筹的技术,还有最低的价格,迅速的成为了国内诸多消费者心中的神车。
中级车的尺寸,领先一筹的发动机技术,还有第一个使用五档变武器的汽车,而价格却降到了二十三万起步,这里面无论是哪一项,都体现出了本田的厚道。
而大众则是继续在他们烧机油的老路上狂奔。丰田则是世界车企的老大,对国内的市场是可有可无,态度不是一般的牛掰。
于是诸多先富起来的人,在购车的时候,首选车型,就是雅阁。
也正是这一年,造就了本田和他们的雅阁在国内汽车市场的辉煌。
大众在这一年被日系两田打得是节节败退,但是靠着国家的支持,还又那么一口元气还在。
而这时候国内的汽车消费者,和潜在消费者们是第一次知道中级车的概念。也是第一次知道了帕萨特,雅阁和凯美瑞。
只不过在很多不了解汽车。或者对汽车只是一知半解的人看来,这三款车都是好车,但是具体到底好在哪里,在哪一方面有自己的特长,他们却谁也说不清。
这就让很多汽车的潜在消费者在购车的时候,往往会亲自跑很多的地方去作比较,而且还有多次比较,最后才能分辨出到底那辆车,才是自己想要的车。
而现在李逸帆让他们来做一个横向评测,这无疑就会让那些汽车消费者省去很多麻烦。
他们这个网络媒体,来做仲裁,请来一些懂车的记者,让他们把这三款车都拿出来,从做工,油耗,在到动力,技术,以及价格等等诸多方面,做一个全方位的比较。
最后在加上对着几款车的驾乘感受,放到网站上,那这绝对会是一款轰动汽车业界的新闻,因为在这之前,还真就没有人这么干过。
一旦要是他们率先吃了这口螃蟹,不光是那些消费者会感谢他们,而那些车厂们,也会立马改变对他们的态度。
为什么?
原因很简单,那就是因为他们手里的这只笔,到时候些你们的主打车的评价的时候,多写一句好话,或者多写一句坏话,往往就能够绝对那一家会迎来更多的消费者。
虽然现在车托之家的影响力,看似还很悠闲,可是如果他们真的把这一项给作成了,那么他们绝对会成为汽车专业网络媒体里的
毕竟到现在为止,还没有多少媒体敢这么干,甚至说以前大家根本就没想到过这一点。
以前的媒体,无论是电视媒体,还是报纸媒体,根本就没有多少专业的汽车媒体,大家对汽车的了解,更多的也都是关于那些豪车,或者是来之香江,宝岛的汽车专业媒体的评测。
自己搞得不多,毕竟在国内,这年头有很多人根本就没开过车,甚至没摸过车,你让他们来写评测,那不是扯淡?
但是车托之家,可就不一样了,这个网站目前有很多,从各大院校的汽车专业毕业的年轻人,甚至还有很多是从国内的一些大型汽车企业请来的师父,他们对汽车可不缺乏专业知识,所以他们写出来的汽车评测报告,可是非常具有专业性和针对性的。
说出去的话,可信性很高,可以给消费者们提供一个非常好的借鉴,只要消费者们留意到他们的文章,并且认识到他们的文章,确实很有用,很专业,那就好办了。
一方面,他们会继续愿意登录这个网站,看这家网站写的评测,这样就相当于车托之家,真正的对他们产生的影响力,而且还是非同一般的影响力。
等到那个时候,你说那些汽车企业,还会不会重视这家网站?
到时候人家一句话,就可以决定,你的某款车型是否好卖?
说决定可能会有些夸张,但是说影响,可一点不夸张。
在上辈子的时候,这个车托之家网站,真的可以做到那样的影响力,等到那个时候,无论是那一家汽车企业,在面对这家网站的时候,那个不是的乖乖的跪舔的同时,还得给他们的记者,塞上一个大大的红包?
虽然现在车托之家,还做不到那样的影响力,但是李逸帆可是致力于把车托之家的影响力,打造到那般地步,所以这横向评测室毕竟之路。
虽然做这样的横向评测,在最开始的时候,很是得罪很多人,甚至被人家打击报复,都是会遇到的。
关于这一点,李逸帆可知道的很清楚,后世他就有个同学进入这家网站工作的,那时候这家网站也是刚创立不久。
最开始的时候,为了在读者当中建立,自己够专业的形象,他们可是没少干得罪人的事,其中就包括这样的写横向评测。
而也正是因为写真话,不收钱,他的那个同学,就曾经被某个车企找来的人给教训过,后来下医院里躺了一个多月。
当然那时候这个网站还不成气候,所以也不能把那家车企怎么样?但是后来这家网站成了气候之后,可是把那家车企给黑的够呛,最后那家车企更是直接拍了一个高层过来和他们赔礼道歉,大大的红包送上之后,才算是摆平了哪件事。
由此可见,这年头你搞横向评测,可不光是头脑一热,就能搞定的事。
时不时,你还真得冒一些风险,当然这些风险和后期所能够得到的好处,比起来完全是可以忽略不计的。
李铮和潘想显然都是聪明人,他们很快就意识到了这写横向评测的好处,虽然在开始的时候,可能会得罪了那些车企。
但是只要你在消费者的心里建立了口碑,这远远要比得罪那几个车企要划算的多,因为他们最后会成为对消费者最有影响力的一个群体。
只要他们能够影响消费者,那么不管他们现在怎么得罪那些汽车厂商,到最后那些汽车厂商都会来到他们的面前给他们跪舔。
所以横向评测的事情就这么敲定了,风险风险,有危险的同时,也意味着机遇,如果连这么一点风险都不敢冒,那还出来混个屁?
“对了,接下来今年的工作重点,可不光是在这横向评测上吧?”
和李铮潘想两个很快就敲定了这横向评测的想法之后,李逸帆马上问道,因为马上今年的京城车展就要到了,这几年国内的车展可是持续升温,越来越引起人们的关注。
而今年对他而言,还有更重要的一件事,就是他刚刚到手的晨华汽车,会在今年的车展上推出他们精心打造的那款晨华骏捷。
这可是他一直非常看好的一个项目,这款车也被国内很多熟悉汽车的人期待了好长时间了,毕竟这可是第一款,由咱们华国人自己建造的汽车。
李铮和潘想一听李逸帆的话,当然就知道老板这是什么意思,老板手里有晨华汽车这件事他们当然知道。
而现在老板提到了这件事,那意味着什么他们在清楚不过了。
“是啊!三月份我们的工作重点,就是这几款中级的横向评测,而到了四月份我们的工作重点,就会是即将到来的京城车展了呢。这次的京城车展,我们的关注重点,和别的媒体不一样,我们关注的重点,将会是这次车展上,我们要推出的属于咱们华国人自己的国产车。不光是奇瑞和吉利,我们还要关注一下那个晨华汽车,听说他们今年要推出他们话重金打造的那款晨华骏捷,我们可是期待了很久了呢……”(未完待续……)
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为啥说这个点子好,因为这个点子,如果真的做出来,那么影响力,就将会是空前的,到时候那些汽车厂商在看到他们的时候,可就绝对不敢像现在这样,和他们牛逼哄哄了。
最近两年国内的汽车市场,开始逐步的走向了火爆。
在2000年之前,国内的汽车市场基本就是老三样为主,说白了也就是捷达,桑塔纳,还有富康。
而大众在国内的市场是一家独大,从高到低他们是第一个完成了在国内汽车产品系列覆盖的企业。
高档车他们又奥迪,这是上面钦点的官车,中档车有帕萨特,并且正是靠着这款车,他们把国外早就流行起来的B级车,或者是中型车的概念引入到了国内。
然后紧凑型车,他们有捷达,桑塔纳,还有波罗,宝来。
所以那年头绝对是大众在国内最美好的年代,在市场上是予取予求,全无对手。
可是2000年过后,日系两大厂商,丰田和本田陆续的在国内合资落户,并且开始和大众在市场上刺刀见红的拼了起来。
而且人家一出手拿出来的就是他们经久不衰的经典车型,雅阁和凯美瑞,很快就在市场上给大众带来了非常大的压力。
尤其是去年,也就是2003年,本田第一个吧4S的经销理念引入到了国内。而且还开始大手笔的降价。从而引发了大众和丰田。本田之间的价格大战。
而雅阁则是靠着当时领先一筹的技术,还有最低的价格,迅速的成为了国内诸多消费者心中的神车。
中级车的尺寸,领先一筹的发动机技术,还有第一个使用五档变武器的汽车,而价格却降到了二十三万起步,这里面无论是哪一项,都体现出了本田的厚道。
而大众则是继续在他们烧机油的老路上狂奔。丰田则是世界车企的老大,对国内的市场是可有可无,态度不是一般的牛掰。
于是诸多先富起来的人,在购车的时候,首选车型,就是雅阁。
也正是这一年,造就了本田和他们的雅阁在国内汽车市场的辉煌。
大众在这一年被日系两田打得是节节败退,但是靠着国家的支持,还又那么一口元气还在。
而这时候国内的汽车消费者,和潜在消费者们是第一次知道中级车的概念。也是第一次知道了帕萨特,雅阁和凯美瑞。
只不过在很多不了解汽车。或者对汽车只是一知半解的人看来,这三款车都是好车,但是具体到底好在哪里,在哪一方面有自己的特长,他们却谁也说不清。
这就让很多汽车的潜在消费者在购车的时候,往往会亲自跑很多的地方去作比较,而且还有多次比较,最后才能分辨出到底那辆车,才是自己想要的车。
而现在李逸帆让他们来做一个横向评测,这无疑就会让那些汽车消费者省去很多麻烦。
他们这个网络媒体,来做仲裁,请来一些懂车的记者,让他们把这三款车都拿出来,从做工,油耗,在到动力,技术,以及价格等等诸多方面,做一个全方位的比较。
最后在加上对着几款车的驾乘感受,放到网站上,那这绝对会是一款轰动汽车业界的新闻,因为在这之前,还真就没有人这么干过。
一旦要是他们率先吃了这口螃蟹,不光是那些消费者会感谢他们,而那些车厂们,也会立马改变对他们的态度。
为什么?
原因很简单,那就是因为他们手里的这只笔,到时候些你们的主打车的评价的时候,多写一句好话,或者多写一句坏话,往往就能够绝对那一家会迎来更多的消费者。
虽然现在车托之家的影响力,看似还很悠闲,可是如果他们真的把这一项给作成了,那么他们绝对会成为汽车专业网络媒体里的
毕竟到现在为止,还没有多少媒体敢这么干,甚至说以前大家根本就没想到过这一点。
以前的媒体,无论是电视媒体,还是报纸媒体,根本就没有多少专业的汽车媒体,大家对汽车的了解,更多的也都是关于那些豪车,或者是来之香江,宝岛的汽车专业媒体的评测。
自己搞得不多,毕竟在国内,这年头有很多人根本就没开过车,甚至没摸过车,你让他们来写评测,那不是扯淡?
但是车托之家,可就不一样了,这个网站目前有很多,从各大院校的汽车专业毕业的年轻人,甚至还有很多是从国内的一些大型汽车企业请来的师父,他们对汽车可不缺乏专业知识,所以他们写出来的汽车评测报告,可是非常具有专业性和针对性的。
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一方面,他们会继续愿意登录这个网站,看这家网站写的评测,这样就相当于车托之家,真正的对他们产生的影响力,而且还是非同一般的影响力。
等到那个时候,你说那些汽车企业,还会不会重视这家网站?
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在上辈子的时候,这个车托之家网站,真的可以做到那样的影响力,等到那个时候,无论是那一家汽车企业,在面对这家网站的时候,那个不是的乖乖的跪舔的同时,还得给他们的记者,塞上一个大大的红包?
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虽然做这样的横向评测,在最开始的时候,很是得罪很多人,甚至被人家打击报复,都是会遇到的。
关于这一点,李逸帆可知道的很清楚,后世他就有个同学进入这家网站工作的,那时候这家网站也是刚创立不久。
最开始的时候,为了在读者当中建立,自己够专业的形象,他们可是没少干得罪人的事,其中就包括这样的写横向评测。
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李铮和潘想显然都是聪明人,他们很快就意识到了这写横向评测的好处,虽然在开始的时候,可能会得罪了那些车企。
但是只要你在消费者的心里建立了口碑,这远远要比得罪那几个车企要划算的多,因为他们最后会成为对消费者最有影响力的一个群体。
只要他们能够影响消费者,那么不管他们现在怎么得罪那些汽车厂商,到最后那些汽车厂商都会来到他们的面前给他们跪舔。
所以横向评测的事情就这么敲定了,风险风险,有危险的同时,也意味着机遇,如果连这么一点风险都不敢冒,那还出来混个屁?
“对了,接下来今年的工作重点,可不光是在这横向评测上吧?”
和李铮潘想两个很快就敲定了这横向评测的想法之后,李逸帆马上问道,因为马上今年的京城车展就要到了,这几年国内的车展可是持续升温,越来越引起人们的关注。
而今年对他而言,还有更重要的一件事,就是他刚刚到手的晨华汽车,会在今年的车展上推出他们精心打造的那款晨华骏捷。
这可是他一直非常看好的一个项目,这款车也被国内很多熟悉汽车的人期待了好长时间了,毕竟这可是第一款,由咱们华国人自己建造的汽车。
李铮和潘想一听李逸帆的话,当然就知道老板这是什么意思,老板手里有晨华汽车这件事他们当然知道。
而现在老板提到了这件事,那意味着什么他们在清楚不过了。
“是啊!三月份我们的工作重点,就是这几款中级的横向评测,而到了四月份我们的工作重点,就会是即将到来的京城车展了呢。这次的京城车展,我们的关注重点,和别的媒体不一样,我们关注的重点,将会是这次车展上,我们要推出的属于咱们华国人自己的国产车。不光是奇瑞和吉利,我们还要关注一下那个晨华汽车,听说他们今年要推出他们话重金打造的那款晨华骏捷,我们可是期待了很久了呢……”(未完待续……)
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