1422. 比着黑
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“丰田凯美瑞,是中级车的标杆。在美国凯美瑞一时是销量前三甲的王者,而丰田也正是靠着这款车而丰田花冠,更是丰田车的销量王者,是他们在全球范围买的最好的车。作为这样一个知名汽车,他们的车销量这么好,肯定是有被消费者所追捧的理由的,可是我们华国消费者,在市场上所买到的车市和国外市场上销售的丰田车是一样的吗?这一点笔者不敢苟同,下面我们来看一下国产丰田车在国内的表xiàn,尤其实在安全性能上的表xiàn……”
终于在三天之后,车托之家网站有刊登了他们的第三篇关于车子性能的评测,而这次的目标是直指之前一直置身事外的丰田。
开头和黑本田的时候略有不同,而是一上来先说了一些文字,而在后面则是和黑丰田的时候一样的路数,直接上来就是一系列的车祸照片。
这些照片的状况,和之前黑本田的时候一样,都是丰田在车祸中表xiàn惨淡无比的照片,什么车身撕裂,断裂,还有断轴等等现象更是层出不穷,给人的第一印象就是看了之后会胆战心惊,这车的质量也太差了吧?
“作为日系车的扛鼎之作,也是开山鼻祖级别的车型,凯美瑞在安全性能方面,理所应当是毋庸置疑的,可是我们看到的状况却并非如此,在我们国内。但凡是有凯美瑞发生车祸的现场。一般都是惨淡无比。车毁人亡都是轻的,但是在国外,难道情况也是如此吗?我们接下来,在看看,凯美瑞在国外发生车祸时候的表xiàn……”
然后文章里又出现了一些凯美瑞在国外发生车祸时候的照片,不过在这些照片里凯美瑞的状况要比在国内发生车祸的时候好得多。
“明明是同一款车型,制造工艺也是同样的标准,甚至连用料也是同样的尺寸标准。可是为什么我们国内的凯美瑞就那么脆弱呢?下面就有车托之家的编辑,为您来解惑答疑……首先在钢材的用料方面,凯美瑞犯了本本田同样的错误,那就是他们也同样是从国内采购钢材,可是我们国内的钢材,同样厚度的情况下,是完全达不到他们的抗扭曲度的标准的,使用这样的钢材,就会让车子在被动安全性能方面弱上很多……接下来,我们在说说。这凯美瑞遇到事故时,最容易发生的一个故障特点。那就是断轴。大家可以从前面的照片里看到,有好几辆凯美瑞在发生车祸的时候,会发生前轴或者是后轴断裂的状况,为什么会有这样的状况发生呢?下面,我们在为您详细的解释一下……”
丰田幸男坐在电脑前,看着车托之家网站上的文章,脸上表情狰狞,如果要是那个写这篇文章的编辑坐在他的面前的话,他会毫不犹豫的拿起手里的烟灰缸给那个家伙来个爆头。
作为丰田家的子弟,被派来华国开荒拓土,是一项非常艰巨的工作,同时也是非常幸运的工作。
因为如果这个工作做得好的话,那么今后回到日本,很有可能会成为今后家族接班人的重点培养对象,可是如果要是搞砸了,那么回去之后,可就前景黯淡了。
丰田的背后是三井物产这样的大财阀,可是他们本身也是一个家族企业,作为一个庞大的家族,每到了换届的时候,都会有无数心怀叵测的人,觊觎着家族族长那个宝座,也就是丰田公司总长的位置。
作为丰田家的嫡系子孙,丰田幸男当然也对丰田公司的总长位置是垂涎三尺,虽然丰田家也有很多其他的产业,但是那些产业,哪能和丰田汽车的总长位置相比,这可是一个资产规模过万亿的大企业,谁都想到这个总长的位置上好好的坐上几天,因为谁都明白,一旦要是坐到那个位置上,就和过去的皇帝没什么区别,尤其实在等级制度森严的日本。
无限风光在险峰,上面的风景虽然好,可是却不是所有人都能爬得上去的,每个最后能够登上那个宝座的男人,哪个不是为公司立下过赫赫战功。
他前些年主动请缨来华国开疆拓土,不就是看重这里是一片市场空白这才过来的吗?
这里的市场实施很好做,这里简直就是一块最肥美的处!女地,而且也很容易出成绩,所以他才回来的。
丰田公司前些年,在国内市场拓展的相当好,可是却一直被本田压着一头,这已经是让他们很恼火了,今年本来他们还是有其他的大计划的,目的就是想要超过本田,夺过这个市场销售榜首的位置的。
原本一qiē都进展的很顺lì,尤其是前段时间,他们的直系竞争对手,大众和本田,都被这个车托之家网站给黑了之后,他们还心中狂喜,准备在两个竞争对手,都相继爆出丑闻的时候,加大对广告的投入力度,争取在销量上取得突破的。
可是哪想到,这家网站就跟疯狗一样,刚刚要了大众和本田,转过头就给了他们一口。
这是干啥,黑完本田雅阁和大众的帕萨特还不够,这还要黑我们的丰田凯美瑞不成?
今天早上,他刚到办公室,就被他的秘书提醒,让他来这个网站上看这篇战斗檄文的,之前他一直让他的秘书留意这家网站上发布的消息,其实也是想看看这家网站,到底会怎么和雅阁斗的。
之前他们挑战大众成功,逼得大众服了软,可是和本田雅阁之间的战斗,可采刚刚开始,那篇挑战本田雅阁的文章他看了,里面写的东西可以说是一下就切中了要害,直击本田的软肋。
当时他的心情,那叫一个爽,在他心里看来,本田最好还是和以前一样,去老老实实的做他们的摩托车算了,来汽车市场这里捣什么乱啊?
说实话,他心里真不怎么看得上本田,本田这公司,也就是在美国能够有点市场,在他们国内,本田根本就不是他们的对手,丰田在日本本土,那是当之无愧的王者,市场占有率,他们一家就占了超过百分之五十以上。
而在美国,要不是本田和日产这样的家伙,来拖后腿,搞竞争,他们的凯美瑞销量,估计早就把福特的皮卡给灭了,当选美国的销量最佳的车型了。
所以别看大家都是同出日系,可是其实内部也是有着不停的争斗的。
现在本田雅阁,在华国市场的销量又稳稳的压过了他们的凯美瑞一头,他丰田幸男要是对本田有好感,那才是怪事呢。
前段时间,看着本田不了大众的后尘,被这家网站给黑了,他心里这个高兴,不过在高兴的同时,他的心里也隐隐有些担心。
因为本田的车子不结实,他们凯美瑞的车子也一样没好到哪里去,他们的用料政策,和本田是一摸一样,甚至可以说,本田的用料政策其实就是和他们这里学去的。
用的都是最差,最薄的钢材,只不过大家都一直是闷声发大财,谁也不点明而已。
本田因为车身钢材用料不过关的事情,被人曝了光,丰田这边如果说不担心,那肯定是假的,之前他还派人联系了这个车托之家网站,希望能够在他们网站上打打广告,其实也就是希望给对方一些赞助费,然后让对方在丰田这方面闭嘴的。
他直接给对方开出了二百万的价格,要知道二百万,砸到网络广告上,这年头已经算得上是大手笔了,可是没想到对方居然一口拒绝了。
他也没多想,哪想到,这才几天的功夫,对方就对自己的丰田下手了,这帮八嘎!
嫌钱少,你直说啊!
“首先我们要来说一说这本田车的前轴和后轴的设计,在前轴方面,他们采用的是目前比较主流的……按理说这样的设计,没什么问题,但是关键一点是,你要看他们的用料,如果用的是和他们在日本或者美国造车时候用的同等材质的材料,自然就不会发生断轴的问题,可是如果用的是我们华国的钢铁产品的话,同等质量的情况下,强度自然就会弱不少……下面在来说说后轴,在后轴方面丰田标明说的是多连杆结构,我是当我们把整辆车升起来之后,我们就可以看到,这辆车所谓的多连杆结构,居然就是两根筷子粗细的铁棍连杆,这样的强度,到底能否支撑起这辆车的稳固,我们真的很表示怀疑,与此同时,我们在不啊这款车的后轴结构,和其他两款中级车的后轴结构对比一下,同样表明是多连杆结构,可是在这方面,本田雅阁和大众帕萨特的表xiàn则是要比丰田凯美瑞要厚道的多……看到这里,我想大家应该知道,丰田车为什么那么容易发生断轴事故的主要原因了……”(未完待续……)
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“丰田凯美瑞,是中级车的标杆。在美国凯美瑞一时是销量前三甲的王者,而丰田也正是靠着这款车而丰田花冠,更是丰田车的销量王者,是他们在全球范围买的最好的车。作为这样一个知名汽车,他们的车销量这么好,肯定是有被消费者所追捧的理由的,可是我们华国消费者,在市场上所买到的车市和国外市场上销售的丰田车是一样的吗?这一点笔者不敢苟同,下面我们来看一下国产丰田车在国内的表xiàn,尤其实在安全性能上的表xiàn……”
终于在三天之后,车托之家网站有刊登了他们的第三篇关于车子性能的评测,而这次的目标是直指之前一直置身事外的丰田。
开头和黑本田的时候略有不同,而是一上来先说了一些文字,而在后面则是和黑丰田的时候一样的路数,直接上来就是一系列的车祸照片。
这些照片的状况,和之前黑本田的时候一样,都是丰田在车祸中表xiàn惨淡无比的照片,什么车身撕裂,断裂,还有断轴等等现象更是层出不穷,给人的第一印象就是看了之后会胆战心惊,这车的质量也太差了吧?
“作为日系车的扛鼎之作,也是开山鼻祖级别的车型,凯美瑞在安全性能方面,理所应当是毋庸置疑的,可是我们看到的状况却并非如此,在我们国内。但凡是有凯美瑞发生车祸的现场。一般都是惨淡无比。车毁人亡都是轻的,但是在国外,难道情况也是如此吗?我们接下来,在看看,凯美瑞在国外发生车祸时候的表xiàn……”
然后文章里又出现了一些凯美瑞在国外发生车祸时候的照片,不过在这些照片里凯美瑞的状况要比在国内发生车祸的时候好得多。
“明明是同一款车型,制造工艺也是同样的标准,甚至连用料也是同样的尺寸标准。可是为什么我们国内的凯美瑞就那么脆弱呢?下面就有车托之家的编辑,为您来解惑答疑……首先在钢材的用料方面,凯美瑞犯了本本田同样的错误,那就是他们也同样是从国内采购钢材,可是我们国内的钢材,同样厚度的情况下,是完全达不到他们的抗扭曲度的标准的,使用这样的钢材,就会让车子在被动安全性能方面弱上很多……接下来,我们在说说。这凯美瑞遇到事故时,最容易发生的一个故障特点。那就是断轴。大家可以从前面的照片里看到,有好几辆凯美瑞在发生车祸的时候,会发生前轴或者是后轴断裂的状况,为什么会有这样的状况发生呢?下面,我们在为您详细的解释一下……”
丰田幸男坐在电脑前,看着车托之家网站上的文章,脸上表情狰狞,如果要是那个写这篇文章的编辑坐在他的面前的话,他会毫不犹豫的拿起手里的烟灰缸给那个家伙来个爆头。
作为丰田家的子弟,被派来华国开荒拓土,是一项非常艰巨的工作,同时也是非常幸运的工作。
因为如果这个工作做得好的话,那么今后回到日本,很有可能会成为今后家族接班人的重点培养对象,可是如果要是搞砸了,那么回去之后,可就前景黯淡了。
丰田的背后是三井物产这样的大财阀,可是他们本身也是一个家族企业,作为一个庞大的家族,每到了换届的时候,都会有无数心怀叵测的人,觊觎着家族族长那个宝座,也就是丰田公司总长的位置。
作为丰田家的嫡系子孙,丰田幸男当然也对丰田公司的总长位置是垂涎三尺,虽然丰田家也有很多其他的产业,但是那些产业,哪能和丰田汽车的总长位置相比,这可是一个资产规模过万亿的大企业,谁都想到这个总长的位置上好好的坐上几天,因为谁都明白,一旦要是坐到那个位置上,就和过去的皇帝没什么区别,尤其实在等级制度森严的日本。
无限风光在险峰,上面的风景虽然好,可是却不是所有人都能爬得上去的,每个最后能够登上那个宝座的男人,哪个不是为公司立下过赫赫战功。
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丰田公司前些年,在国内市场拓展的相当好,可是却一直被本田压着一头,这已经是让他们很恼火了,今年本来他们还是有其他的大计划的,目的就是想要超过本田,夺过这个市场销售榜首的位置的。
原本一qiē都进展的很顺lì,尤其是前段时间,他们的直系竞争对手,大众和本田,都被这个车托之家网站给黑了之后,他们还心中狂喜,准备在两个竞争对手,都相继爆出丑闻的时候,加大对广告的投入力度,争取在销量上取得突破的。
可是哪想到,这家网站就跟疯狗一样,刚刚要了大众和本田,转过头就给了他们一口。
这是干啥,黑完本田雅阁和大众的帕萨特还不够,这还要黑我们的丰田凯美瑞不成?
今天早上,他刚到办公室,就被他的秘书提醒,让他来这个网站上看这篇战斗檄文的,之前他一直让他的秘书留意这家网站上发布的消息,其实也是想看看这家网站,到底会怎么和雅阁斗的。
之前他们挑战大众成功,逼得大众服了软,可是和本田雅阁之间的战斗,可采刚刚开始,那篇挑战本田雅阁的文章他看了,里面写的东西可以说是一下就切中了要害,直击本田的软肋。
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而在美国,要不是本田和日产这样的家伙,来拖后腿,搞竞争,他们的凯美瑞销量,估计早就把福特的皮卡给灭了,当选美国的销量最佳的车型了。
所以别看大家都是同出日系,可是其实内部也是有着不停的争斗的。
现在本田雅阁,在华国市场的销量又稳稳的压过了他们的凯美瑞一头,他丰田幸男要是对本田有好感,那才是怪事呢。
前段时间,看着本田不了大众的后尘,被这家网站给黑了,他心里这个高兴,不过在高兴的同时,他的心里也隐隐有些担心。
因为本田的车子不结实,他们凯美瑞的车子也一样没好到哪里去,他们的用料政策,和本田是一摸一样,甚至可以说,本田的用料政策其实就是和他们这里学去的。
用的都是最差,最薄的钢材,只不过大家都一直是闷声发大财,谁也不点明而已。
本田因为车身钢材用料不过关的事情,被人曝了光,丰田这边如果说不担心,那肯定是假的,之前他还派人联系了这个车托之家网站,希望能够在他们网站上打打广告,其实也就是希望给对方一些赞助费,然后让对方在丰田这方面闭嘴的。
他直接给对方开出了二百万的价格,要知道二百万,砸到网络广告上,这年头已经算得上是大手笔了,可是没想到对方居然一口拒绝了。
他也没多想,哪想到,这才几天的功夫,对方就对自己的丰田下手了,这帮八嘎!
嫌钱少,你直说啊!
“首先我们要来说一说这本田车的前轴和后轴的设计,在前轴方面,他们采用的是目前比较主流的……按理说这样的设计,没什么问题,但是关键一点是,你要看他们的用料,如果用的是和他们在日本或者美国造车时候用的同等材质的材料,自然就不会发生断轴的问题,可是如果用的是我们华国的钢铁产品的话,同等质量的情况下,强度自然就会弱不少……下面在来说说后轴,在后轴方面丰田标明说的是多连杆结构,我是当我们把整辆车升起来之后,我们就可以看到,这辆车所谓的多连杆结构,居然就是两根筷子粗细的铁棍连杆,这样的强度,到底能否支撑起这辆车的稳固,我们真的很表示怀疑,与此同时,我们在不啊这款车的后轴结构,和其他两款中级车的后轴结构对比一下,同样表明是多连杆结构,可是在这方面,本田雅阁和大众帕萨特的表xiàn则是要比丰田凯美瑞要厚道的多……看到这里,我想大家应该知道,丰田车为什么那么容易发生断轴事故的主要原因了……”(未完待续……)
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