597. 大好机会
之所以想到收购这DSI,也是李逸帆经过一番深思熟虑的,虽然他有这个想法才刚刚不久。
在华国想要做大做强一个家族企业,那你就必须要有一定的独门绝活,而DSI这个企业,却恰好很是符合这一个特点。
自动变速器在国内的汽车行业里绝对是一个热门话题,因为到现在为止,国内还没有一家企业,能够独立的生产,有自主知识产权的自动变速器。
而未来的十年之内,甚至是几十年之内,这汽车产业都将会是国内的一个热门产业。
将这个自动变速器的产业,在国内做大做强,绝对是一个最haode选择。
未来的十年,是国内的汽车产业发展的黄金十年,也是国内汽车产业发展最为关键的十年。
上辈子的时候,吉利公司收购了DSI公司之后,虽然是弥补了国内自动变速器生产方面的一个空白,可是这个时候,经过国内汽车市场十年的培育,国内的那些自主汽车产业,已经基本都有了一定的自主研发的能力。
而且已经开始了多元化的尝试发展之路,就比如几大主流的民营自主品牌,奇瑞,当时已经开始在配套研发和生产CVT的自动变速器,而且因为在这个领域浸淫了多年,人家已经具备了相当的能力。
另外一家自主新兴的后起之秀BYD,靠着逆向研究,人家已经开始研发出自己的DCT双离合变速器。
而这个时候的吉利公司,一方面受制于自身的产能。一方面也是有着一定的敝帚自珍的想法。毕竟他们自己也是造汽车的。所以他们为了形成优势的市场竞争力,所以并没有大面积的于其他的国内自主品牌的汽车制造商合作,所以这DSI的产能,以及推广一直就很成问题。
而这个时候日本的爱信精工,因为意识到已经不能大面积的封锁市场,干脆就开始选择和更多的国产汽车厂商合作,这样一来一些汽车产业的国企,比如一汽。和长安的一些自主品牌产品,也开始配备上了爱信的6AT自动变速器,这样一来DSI的自动变速器的大量普及,就碰到了这样一个令人头疼的竞争对手。
正是这样或者是那样的一些因素纠结在一起,就导致了十年之后,国内自主知识产权的自动挡的汽车变速器的推广和普及,一直成为困扰这华国汽车业界的一个主要因素。
纵观shijie汽车发展的潮流,自动变速器的大面积应用,已经成为一个必然的趋势,即便是在华国这个即将成为shijie最大的市场。也是必然。
很多自主汽车厂商不是不想配备这样的变速器,而是实在是因为jishu和研发能力有限。这才造成了华国的汽车业界大而不强的格局。
想要在这个节点上有所突破,那么就必须要尽早的打破,国外的汽车制造厂商垄断市场的格局。
而现在如果要是收购这家DSI公司的话,将无疑会在未来即将到来的华国汽车大潮当中占据非常有利的优势。
虽然这家公司目前只有手动挡,和4挡自动变速器,以及8挡自动变速器,这么几个产品,和爱信精工比起来,完全是不具备优势,可是现在收购这家公司的话,将无疑会很haode弥补上国内自主产权自动变速器生产的一大空白。
而收购了这家企业对于李逸帆而言,绝对也是要比将来这家企业,等了将近十年之后,在被吉利公司拿下要好得多。
尽管现在这家DSI公司,还没到十年之后那种山穷水尽的地步,现在拿下他有可能会花费更多的资金,但是根据李逸帆的估计,即便如此,现在拿下这家公司,也不过就是花费一亿澳元左右的事情。
毕竟虽然他号称shijie第二大独立变速器制造企业,可是毕竟他的规模只不过是年产十万左右,和爱信精工那样动不动就年产上百万的规模比起来,格局实在是小的太多。
而且现在收购这家企业的话,就意味着给华国的汽车企业节省十年时间,这十年时间却正是华国汽车产业,蓬勃发展的十年。
而且如果自己要是接手这家企业的话,所面对的市场也要远远的比吉利公司大得多。
想当年吉利公司接手这家企业之后,首先要做的就是先满足他们自己的需要,而吉利公司那时候的年产量也不过才四十万台左右,这其中还有一半左右是手动挡的配置。
而如果自己接手的话,那么要面对的可就不光是吉利这么一家国产车公司的,其他的诸多的国产汽车公司,都有可能会成为自己的客户。
比如奇瑞,比如长城,比如BYD,甚至那些国有的汽车制造企业,一汽,上汽,东南汽车等等可都是他可以面对的客户。
而这些汽车制造企业,即便是现在,每年的年常量加到一起也要超过一百万辆,这样的格局,可远远要比DSI窝在澳大利亚这么个地方,只给福特和克莱斯勒,还有双龙汽车做配套,要大得多。
也同样要比吉利公司一家,所面对的市场要大得多得多。
想当年国产车在发展的时候,可一直是在变速器上面被那些外国公司卡着脖子。
最开始的时候,大家玩的都是低端车,不装自动变速器,靠着价格便宜,也还能说得过去。
可是随着后来金融危机到来,那些国外的车企,也开始把低端车市场重视起来,并且把大量先进的jishu下放之后,国内自主品牌车企的生意可就差了好多。
如果自己在现在就开始未雨绸缪,一旦拿下了这家公司,然后就在国内开始扩建工厂,另外一方面就是稳定这家公司的研发团队的话,那么未来这家公司绝对会是大有可为的。
而且要注意的,这家公司的自动变速器,可不光是可以匹配在小轿车上面的,他们的六速自动变速器,可还有着一手能够承载大扭力的绝活,这样的自动变速器,也同样可以使用在大型卡车,货车的上面。
这样一来这家公司,在国内的市场就绝对是大有可为的。
最关键的是,如果拿下了这家变速器企业,再把他拿到国内去的话,就可以不光是面对国内的自主品牌的车企,甚至就是那些合资品牌的车企,说不定也可以同样面对。
就比如大众,国人以为大众的jishu实力是强悍的,确实他们在发动机领域和政策装配领域,很是有自己的一套。
可是他们在自动变速器领域,其实做的并不是很好。
当年他们将中级商务车的概念引入到国内之后,他们旗下的帕萨特和奥迪A6在国内曾经是风靡一时,还有后来的那款迈腾神车,一上市就被华国的消费者疯抢,可是很快在产能上就出现了瓶颈。
原因也很简单,那就是因为他们的这几款车子的自动变速器,都是来至于爱信精工的6AT自动变速器。
而日本人一看德国人的车子在华国买的大火,抢占了他们的市场,当然要卡主德国人的脖子,虽然合同签好了,但是他们却可以在产能上找借口,这让德国人很是恼火,zuihou不得不另辟蹊径,开始研发自己的双离合变速器,zuihou的结果就是搞得不伦不类,漏洞百出。
而如果在这个时候,自己把DSI的jishu引入国内的话,这会发生怎么样的景象?
说不定到时候德国人,在双离合研发不成功的情况下,会过来选择自己来谈一谈都说不定。
这绝对是一个非常haode突破契机,在国内的自动变速器的生产领域,现在还是一片空白的阶段,而自己这时候如果专门做配套,并且靠着jishu领先的优势,开始经营这个市场的话,那么未来几年,在国内市场绝对可以活的很滋润。
说不定,将来这家专门做自动变速器配套生意的企业,还可以发展成同时经营各种汽车配套设施的一家企业,类似博世,或者是德尔福那样的企业。
一想到这些,李逸帆竟然突然生出一种热血沸腾的感觉。
短短的一天的时间,他就已经下定决心,无论如何都要把这个DSI公司给拿到手,毕竟一旦有了这个企业,他回去之后要面对的,可是一个年产值上百亿的自动变速器市场,哪怕就算不能全占,只要能够在这个市场上咬下一块来,就足够他吃饱喝足了的。
更何况,李逸帆还坚信,凭借着自己,超越这个时代的眼光,这么一点生意,自己还做不好?
那还不如买一块豆腐撞死算了!
这一天,李逸帆都一直是处于一种既兴奋,又有些焦急的状态当中,这种患得患失的态度,一直到李安妮午夜时分,从岛外回到岛上之后,才有所缓解。
当李安妮第一时间,从李逸帆这边得到了他的想法之后,她正是被这个家伙,搞得有些哭笑不得。
昨天这家伙就说要入股力拓,要收购一些特殊钢冶炼jishu,结果今天他居然要跑去收购那个什么DSI,那家公司到底是干什么的?(未完待续……)
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在华国想要做大做强一个家族企业,那你就必须要有一定的独门绝活,而DSI这个企业,却恰好很是符合这一个特点。
自动变速器在国内的汽车行业里绝对是一个热门话题,因为到现在为止,国内还没有一家企业,能够独立的生产,有自主知识产权的自动变速器。
而未来的十年之内,甚至是几十年之内,这汽车产业都将会是国内的一个热门产业。
将这个自动变速器的产业,在国内做大做强,绝对是一个最haode选择。
未来的十年,是国内的汽车产业发展的黄金十年,也是国内汽车产业发展最为关键的十年。
上辈子的时候,吉利公司收购了DSI公司之后,虽然是弥补了国内自动变速器生产方面的一个空白,可是这个时候,经过国内汽车市场十年的培育,国内的那些自主汽车产业,已经基本都有了一定的自主研发的能力。
而且已经开始了多元化的尝试发展之路,就比如几大主流的民营自主品牌,奇瑞,当时已经开始在配套研发和生产CVT的自动变速器,而且因为在这个领域浸淫了多年,人家已经具备了相当的能力。
另外一家自主新兴的后起之秀BYD,靠着逆向研究,人家已经开始研发出自己的DCT双离合变速器。
而这个时候的吉利公司,一方面受制于自身的产能。一方面也是有着一定的敝帚自珍的想法。毕竟他们自己也是造汽车的。所以他们为了形成优势的市场竞争力,所以并没有大面积的于其他的国内自主品牌的汽车制造商合作,所以这DSI的产能,以及推广一直就很成问题。
而这个时候日本的爱信精工,因为意识到已经不能大面积的封锁市场,干脆就开始选择和更多的国产汽车厂商合作,这样一来一些汽车产业的国企,比如一汽。和长安的一些自主品牌产品,也开始配备上了爱信的6AT自动变速器,这样一来DSI的自动变速器的大量普及,就碰到了这样一个令人头疼的竞争对手。
正是这样或者是那样的一些因素纠结在一起,就导致了十年之后,国内自主知识产权的自动挡的汽车变速器的推广和普及,一直成为困扰这华国汽车业界的一个主要因素。
纵观shijie汽车发展的潮流,自动变速器的大面积应用,已经成为一个必然的趋势,即便是在华国这个即将成为shijie最大的市场。也是必然。
很多自主汽车厂商不是不想配备这样的变速器,而是实在是因为jishu和研发能力有限。这才造成了华国的汽车业界大而不强的格局。
想要在这个节点上有所突破,那么就必须要尽早的打破,国外的汽车制造厂商垄断市场的格局。
而现在如果要是收购这家DSI公司的话,将无疑会在未来即将到来的华国汽车大潮当中占据非常有利的优势。
虽然这家公司目前只有手动挡,和4挡自动变速器,以及8挡自动变速器,这么几个产品,和爱信精工比起来,完全是不具备优势,可是现在收购这家公司的话,将无疑会很haode弥补上国内自主产权自动变速器生产的一大空白。
而收购了这家企业对于李逸帆而言,绝对也是要比将来这家企业,等了将近十年之后,在被吉利公司拿下要好得多。
尽管现在这家DSI公司,还没到十年之后那种山穷水尽的地步,现在拿下他有可能会花费更多的资金,但是根据李逸帆的估计,即便如此,现在拿下这家公司,也不过就是花费一亿澳元左右的事情。
毕竟虽然他号称shijie第二大独立变速器制造企业,可是毕竟他的规模只不过是年产十万左右,和爱信精工那样动不动就年产上百万的规模比起来,格局实在是小的太多。
而且现在收购这家企业的话,就意味着给华国的汽车企业节省十年时间,这十年时间却正是华国汽车产业,蓬勃发展的十年。
而且如果自己要是接手这家企业的话,所面对的市场也要远远的比吉利公司大得多。
想当年吉利公司接手这家企业之后,首先要做的就是先满足他们自己的需要,而吉利公司那时候的年产量也不过才四十万台左右,这其中还有一半左右是手动挡的配置。
而如果自己接手的话,那么要面对的可就不光是吉利这么一家国产车公司的,其他的诸多的国产汽车公司,都有可能会成为自己的客户。
比如奇瑞,比如长城,比如BYD,甚至那些国有的汽车制造企业,一汽,上汽,东南汽车等等可都是他可以面对的客户。
而这些汽车制造企业,即便是现在,每年的年常量加到一起也要超过一百万辆,这样的格局,可远远要比DSI窝在澳大利亚这么个地方,只给福特和克莱斯勒,还有双龙汽车做配套,要大得多。
也同样要比吉利公司一家,所面对的市场要大得多得多。
想当年国产车在发展的时候,可一直是在变速器上面被那些外国公司卡着脖子。
最开始的时候,大家玩的都是低端车,不装自动变速器,靠着价格便宜,也还能说得过去。
可是随着后来金融危机到来,那些国外的车企,也开始把低端车市场重视起来,并且把大量先进的jishu下放之后,国内自主品牌车企的生意可就差了好多。
如果自己在现在就开始未雨绸缪,一旦拿下了这家公司,然后就在国内开始扩建工厂,另外一方面就是稳定这家公司的研发团队的话,那么未来这家公司绝对会是大有可为的。
而且要注意的,这家公司的自动变速器,可不光是可以匹配在小轿车上面的,他们的六速自动变速器,可还有着一手能够承载大扭力的绝活,这样的自动变速器,也同样可以使用在大型卡车,货车的上面。
这样一来这家公司,在国内的市场就绝对是大有可为的。
最关键的是,如果拿下了这家变速器企业,再把他拿到国内去的话,就可以不光是面对国内的自主品牌的车企,甚至就是那些合资品牌的车企,说不定也可以同样面对。
就比如大众,国人以为大众的jishu实力是强悍的,确实他们在发动机领域和政策装配领域,很是有自己的一套。
可是他们在自动变速器领域,其实做的并不是很好。
当年他们将中级商务车的概念引入到国内之后,他们旗下的帕萨特和奥迪A6在国内曾经是风靡一时,还有后来的那款迈腾神车,一上市就被华国的消费者疯抢,可是很快在产能上就出现了瓶颈。
原因也很简单,那就是因为他们的这几款车子的自动变速器,都是来至于爱信精工的6AT自动变速器。
而日本人一看德国人的车子在华国买的大火,抢占了他们的市场,当然要卡主德国人的脖子,虽然合同签好了,但是他们却可以在产能上找借口,这让德国人很是恼火,zuihou不得不另辟蹊径,开始研发自己的双离合变速器,zuihou的结果就是搞得不伦不类,漏洞百出。
而如果在这个时候,自己把DSI的jishu引入国内的话,这会发生怎么样的景象?
说不定到时候德国人,在双离合研发不成功的情况下,会过来选择自己来谈一谈都说不定。
这绝对是一个非常haode突破契机,在国内的自动变速器的生产领域,现在还是一片空白的阶段,而自己这时候如果专门做配套,并且靠着jishu领先的优势,开始经营这个市场的话,那么未来几年,在国内市场绝对可以活的很滋润。
说不定,将来这家专门做自动变速器配套生意的企业,还可以发展成同时经营各种汽车配套设施的一家企业,类似博世,或者是德尔福那样的企业。
一想到这些,李逸帆竟然突然生出一种热血沸腾的感觉。
短短的一天的时间,他就已经下定决心,无论如何都要把这个DSI公司给拿到手,毕竟一旦有了这个企业,他回去之后要面对的,可是一个年产值上百亿的自动变速器市场,哪怕就算不能全占,只要能够在这个市场上咬下一块来,就足够他吃饱喝足了的。
更何况,李逸帆还坚信,凭借着自己,超越这个时代的眼光,这么一点生意,自己还做不好?
那还不如买一块豆腐撞死算了!
这一天,李逸帆都一直是处于一种既兴奋,又有些焦急的状态当中,这种患得患失的态度,一直到李安妮午夜时分,从岛外回到岛上之后,才有所缓解。
当李安妮第一时间,从李逸帆这边得到了他的想法之后,她正是被这个家伙,搞得有些哭笑不得。
昨天这家伙就说要入股力拓,要收购一些特殊钢冶炼jishu,结果今天他居然要跑去收购那个什么DSI,那家公司到底是干什么的?(未完待续……)
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